Штраф за відсутність тахографа чи законно?!

Автомобільні вантажоперевезення по Україні, як, втім, будь-яка інша сфера бізнесу тісно перетинається законодавчими нормативами. Відповідно, знати свої обов'язки, права та вміти їх відстоювати - це давно життєва потреба кожного водія.

Особливо на тлі корупції поліцейських та відвертої некомпетентності працівників Укртрансбезпеки, які не перестають дивувати перевізників вантажів та вміють створювати некомфортні ситуації. Тому, щоб грамотно відстояти свої інтереси і надалі не оскаржувати штраф у судовому порядку, знати ключові статті закону та їхнє роз'яснення дуже корисно.

Сьогодні співробітники Укртрансбезпеки часто дозволяють собі надмірність, користуючись юридичною неграмотністю перевізника, який здійснює виключно внутрішні перевезення вантажу на території України та не має тахографа.

Згодом, найчастіше, якщо водій не надасть співробітникам Укртрансбезпеки протокол перевірки та адаптації тахографа, як правило, все закінчується штрафом у розмірі 1 700 грн. Не мало не багато, але не приємно. Так ось давайте розберемося, що ж нам каже закон чи потрібний насправді тахограф якщо розглядається Перевезення вантажу по Україні?

У юридичний центр наших партнерів які захищають права водіїв надійшло майже одночасно кілька десятків звернень, більшою мірою від початківців Перевізників вантажу, які ведуть свою законну діяльність виключно по території України.

Їхні вантажні транспортні засоби були зупинені співробітниками Укртрансбезпеки, а далі сценарій розвивався як під копірку. Співробітники Укртрансбезпеки зажадали у водія пред'явити протокол перевірки та адаптації тахографа (це система, що відповідає за режими праці та, звичайно ж, відпочинку водіїв).

Звичайно, водії знаючи, що працювати з внутрішнім вантажним перевезенням дозволено без тахографа повідомили про це співробітників Укртрансбезпеки, але аргумент, що законодавством зобов'язана наявність тахографа передбачена виключно в рамках Міжнародні перевезення, їх навіть не збентежив. Зрештою перевізники, як один, продовжили свій рух зі штрафом у кишені на 1 700 грн. Причина штрафу - відсутність протоколу перевірки та адаптації тахографа під час здійснення внутрішніх перевезень.

Як і слід було очікувати, більшість перевізників у судовому порядку оскаржили штраф. У процесі розгляду матеріалів справ апеляційний адміністративний суд докладно роз'яснив, що справді спираючись на абз. 3 ч. 1 ст. 60 Закону № 2344-III і справді передбачено адміністративно-господарський штраф у розмірі 1700 грн по відношенню до автомобільних міжнародних перевізників, які надають свої послуги пасажирських та вантажних перевезень без наявності обов'язкових документів. Точний перелік цих документів визначено у статтях 39 та 48 цього Закону.

При цьому важливо відзначити, що суд акцентував на статтю 53 Закону № 2344-III, яка чітко визначає законодавчий порядок організації безпосередньо міжнародних перевезень як пасажирів, так і вантажів. Отже, частина 8 статті 53 Закону №2344-III говорить про те, що водії автомобільних транспортних засобів в обов'язковому порядку повинні при необхідності допускати до перевірки тахографів уповноважених законом посадових осіб Укртрансбезпеки та беззаперечно дати можливість ознайомитись із реєстраційним листом режиму праці та відпочинку водія – тахокарта або ж цифровий тахограф.

Також у процесі судового розгляду було роз'яснення, що абз. 11 ч. 1 ст. 60 Закону №2344-III передбачає норматив за порушення законодавства автомобільним перевізником до якого законно застосовується адміністративно-господарські штрафи у разі: транспортний засіб здійснював міжнародне автомобільне перевезення за відсутності, несправності або ж у відключеному режимі передбачених законом контрольних пристроїв (тахографів) – штраф 680 грн.

За підсумками, суд дійшов висновку, що прямий обов'язок ведення реєстраційних листків режиму праці та відпочинку водіїв тахокарт, а також протоколів перевірки або адаптації тахографа безпосередньо до автомобільного транспортного засобу, відповідно і відповідальність за свідоме порушення або недотримання загальних вимог, покладена на водія транспортного засобу. кошти, що і здійснює міжнародне автомобільне перевезення.

На завершення судового процесу в порядку оскарження штрафу колегія суддів одноголосно дійшла висновку, оскільки вантажні перевезення виконувались у межах території України і характеризуються як внутрішніми, відповідно співробітники Укртрансбезпеки перевищили свої посадові обов'язки та незаконно застосували стосовно перевізників адміністративно-господарський штраф у розмірі 1700 грн.

Тому суд скасував штраф Укртрансбезпеки за відсутність протоколу перевірки та адаптації тахографа під час здійснення внутрішніх перевезень.