Автомобильные грузоперевозки по Украине, как, впрочем, и любая другая сфера бизнеса тесно пересекается законодательными нормативами. Соответственно, знать свои обязанности, права и уметь их отстаивать - это давно жизненная необходимость каждого водителя.
Особенно на фоне коррупции полицейских и откровенной некомпетентности работников Укртрансбезопасности, которые не перестают удивлять перевозчиков грузов и умеют создавать некомфортные ситуации. Поэтому, чтобы грамотно отстоять свои интересы и в дальнейшем не обжаловать штраф в судовом порядке, знать ключевые статьи закона и их разъяснение очень даже полезно.
Сегодня сотрудники Укртрансбезопасности часто позволяют себе излишество, пользуясь юридической неграмотностью перевозчика, который осуществляет исключительно внутренние перевозки груза по территории Украины и не имеет тахографа.
Впоследствии, чаще всего, если водитель не предъявит сотрудникам Укртрансбезопасности протокол проверки и адаптации тахографа, как правило, все заканчивается штрафом в размере 1 700 грн. Не мало не много, но не приятно. Так вот давайте разберемся, что же нам говорит закон нужен ли на самом деле тахограф если рассматривается Перевозка груза по Украине?
В юридический центр наших партнеров которые защищают права водителей поступило почти одновременно нескольких десятков обращений, в большей мере от только начинающих Перевозчиков груза, которые ведут свою законную деятельность исключительно по территории Украины.
Их грузовые транспортные средства были остановлены сотрудниками Укртрансбезопасности, а далее сценарий развивался как под копирку. Сотрудники Укртрансбезопасности потребовали у водителя предъявить протокол проверки и адаптации тахографа ( это система, что отвечает за режимов труда и конечно же отдыха водителей).
Естественно, водителя зная, что работать по внутренним грузовым перевозкам разрешено без тахографа сообщили об этом сотрудникам Укртрансбезопасности, но аргумент, что законодательством обязанное наличие тахографа предусмотрено исключительно в рамках Международные перевозки, их даже не смутил. В конечном итоге перевозчики, все как один, продолжили свое движение со штрафом в кармане на 1 700 грн. Причина штрафа - это отсутствие протокола проверки и адаптации тахографа во время осуществления внутренних перевозок.
Как и следовало этого ожидать, большая часть перевозчиков в судовом порядке обжаловали штраф. В процессе рассмотрения материалов дел, апелляционный административный суд подробно разъяснил, что действительно опираясь на абз. 3 ч. 1 ст. 60 Закона № 2344-III и правда предусмотрен административно-хозяйственный штраф в размере 1700 грн по отношению к автомобильным международным перевозчикам, которые предоставляют свои услуги пассажирских и грузовых перевозок без наличия обязательных документов. Точный перечень этих документов определен в статьях 39 и 48 настоящего Закона.
При этом важно отметить, суд акцентировал на статью 53 Закона № 2344-III , которая четко определяет законодательный порядок организации непосредственно международных перевозок как пассажиров, так и грузов. Следовательно, часть 8 статьи 53 Закона №2344-III говорит о том, что водители автомобильных транспортных средств в обязательном порядке должны при необходимости допускать к проверке тахографов уполномоченных законом должностных лиц Укртрансбезопасности и беспрекословно дать возможность ознакомится из регистрационным листом режима труда и отдыха водителя – тахокарта или же цифровой тахограф.
Так же в процессе судового рассмотрения было разъяснение, что абз. 11 ч. 1 ст. 60 Закона №2344-III предусматривает норматив за нарушение законодательства автомобильным перевозчиком к которому законно применяется административно-хозяйственные штрафы в случаи если: транспортное средство осуществляло международную автомобильную перевозку при отсутствии, неисправности или же в отключенном режиме предусмотренных законом контрольных устройств (тахографов) – штраф 680 грн.
По итогам, суд пришел к выводу, прямая обязанность ведения регистрационных листков режима труда и отдыха водителей тахокарт, а так же протоколов проверки или же адаптации тахографа непосредственно к автомобильному транспортному средству, соответственно и ответственность за сознательное нарушение или несоблюдение общих требований, положена на водителя транспортного средства, который и осуществляет международную автомобильную перевозку.
В завершении судового процесса в порядке обжалования штрафа, коллегия судей единогласно пришла к выводу, так как грузовые перевозки выполнялись в пределах территории Украины и характеризуются как внутренними, соответственно сотрудники Укртрансбезопасности превысили свои должностные обязанности и незаконно применили по отношению перевозчиков административно-хозяйственный штраф в размере 1 700 грн.
Поэтому суд отменил штраф Укртрансбезопасности за отсутствие протокола проверки и адаптации тахографа во время осуществления внутренних перевозок.
У нас Вы можете заказать перевозку груза по Украине, а так же СНГ и Европе, мы предоставляем как внутренние грузоперевозки так и международные перевозки грузовым автомобилем на самых выгодных условиях!
Нет комментариев
Вы можете оставить комментарий первым.